GAZ-53

Sovětský střednětonážní nákladní automobil GAZ třetího pokolení.

Vůz přišel ne jako nástupce, ale jako pomocník legendárnímu GAZ-51. Patnáct let se vyráběly souběžně. Na začátku 60. let byl design vozu moderní. Novinkou bylo použití panoramatického skla na nákladním vozu. Sedačka se může složit na dvě postele. Za sedačkou je nářadí, pod ní nádrž. Reálná spotřeba paliva je přes 30 litrů.

GAZ-53 se sériově vyráběl od října 1961 do roku 1967 pod označením GAZ-53F. Od roku 1965 po 83. rok pod označením GAZ-53A. Od roku 1983 do ledna 1993 pod indexem GAZ-53-12.

GAZ-53 je nejrozšířenější a nejvíce vyráběný nákladní vůz v bývalých zemích sovětského svazu. Celková výroba všech modifikací za 32 let dosáhla 4 milionů vozů.

Mezi lety 1966 a 1989 se vyráběl hybridní model GAZ-52, který již měl modernější karoserii z vozu GAZ-53, ale stále starý šestiválec a vybavení z GAZu-51. GAZ-53 sloužil jako základ pro mnoho verzí, lišících se buď pohonem všech kol, nosností, nebo nástavbou. Vznikaly také hasičské vozy.

Vozy měly v závislosti na roku výroby, tři druhy přední masky.

Motor v GAZ-53 je vidlicový osmiválec s objemem 4,3 litru a výkonem 125 koňských sil. Synchronizovány jsou 3. a 4. převodový stupeň. Převodovka je mechanická, čtyřstupňová. Maximální rychlost 90 km/h, spotřeba na 100 km se udává 19 litrů.

GAZ-52 a GAZ-53 se vyvážel do Polska, Československa, Německé demokratické republiky, Rumunska, Maďarska, Jugoslávie, Finska, na Kubu, do Mongolska, Vietnamu, Laosu, Severní Koreji, Bulharska. Celkem 25 let, až do roku 1991 se nové vozy montovaly v Bulharsku.

HLAVNÍ STRANA | AVTOEXPORT | AUTOMOBILY | KONTAKTY
GAZ | UAZ | Lada | | Moskvič | ZAZ | ZIL | KAMAZ | MAZ | Ostatní