Zavádění nákladní drezíny AGMu začalo v 60. letech, je vybavena plošinovým vozem, dvěma podvozky, kabinou a otočným jeřábem o nosnosti 1000 kg. Vyložení je možné do 4,5 m, výška zdvihu 2,9 m. Na většině drezín byl však jeřáb demontován. Celková nosnost plošiny je 5 t.

Vozidlo bylo používáno pro dopravu plošinových vozů až o hmotnosti 40 tun. Zdržová brzda byla ovládána vzduchovým systémem, součástí drezíny byla i ruční brzda. Modernizace probíhaly v několika vlnách, nebyly jednotné. Jedna drezína AGMu byla v podniku MTH (Mechanizace traťového hospodářství) Košice v rámci podnikového vývojového úkolu Střední dráhy rekonstruována na měřící drezínu MV-30.