Popis
Motorizace
LIAZ ML 635
Varianta C 734 měla do roku 1987 nepřeplňovaný šestiválec LIAZ ML 635 o výkonu 202 koní, poté byl nahrazen přeplňovaným motorem LIAZ ML 636 s výkonem 211 koní.
Historie
Vývoj nového typu probíhal v 70. letech, výroba byla zahájena v roce 1982. Vozy si získaly velkou popularitu a byly provozovány následující desítky let, na Slovensku byl pravidelný linkový provoz ukončen kolem roku 2017, v České republice na některých linkách stále jezdí. Motor a převodovka jsou nyní umístěny v zadní části autobusu. Základním typem se stal linkový autobus C 734 s motorem LIAZ ML 636 a pětistupňovou převodovkou. Městské provedení B 731 mělo automatickou převodovku, B 732 manuální. Meziměstská verze LC 735 byla doplněna luxusní dálkovou LC 736.
B – bus – městský
C – coach – linkový
LC – luxus coach – dálkový
Od roku 1986 se vyráběla také verze C 744 v kloubovém provedení a od roku 1991 typ B 741, který byl také v kloubovém provedení. Motory byly typu ML 637 o výkonu 257 koní, stejné se montovaly také do LC 736.