MiG-15

Jeden z nejrozšířenějších proudových stíhacích letounů 1. generace.
MiG-15

MiG-15

Jeden z nejrozšířenějších proudových stíhacích letounů 1. generace.

Popis

Značka a typ
Mikojan-Gurjevič MiG-15
Kategorie vozidla
stíhací letoun
Výroba
1948-1959
Licenčně se vyráběl také v Aero Vodochody. Vznikly různé verze dle určení. Vývoj začal v polovině 40. let, výroba byla zahájena v roce 1947, od roku 1948 již sériově. Ta probíhala až do roku 1959. Celkem se vyrobilo 15 560 kusů, což je nejvíc ze všech proudových stíhacích letadel. Výroba probíhala v 9 závodech SSSR, v Československu od roku 1953, Polsku a Číně. Stroje československé výroby byly dle některých informací dokonce kvalitnější než sovětské a polské výroby.

Informace

Průběžně vznikaly modernizace a další modifikace, dvoumístné cvičné verze, oblíbená byla varianta MiG-15 bis s novým motorem, vznikala i průzkumná verze, nebo dálkově ovládané letadlo jako cvičný cíl pro PVO.

Také vzniklo asi 30 různých zkušebních vývojových typů a prototypů.

MiG-15 se účastnil několika konfliktů, kromě bojů s narušiteli hranic především v 50. letech, to byla hlavně Korejská válka. Častým soupeřem byl F-86.

Čínsko-tchajwanský konflikt, arabsko-izraelský konflikt, to jsou další události, kde byly MiG-15 nasazeny.

Maximální rychlost 1042 km/h, dolet až 1920 km, dostup 15 100 m.

Výzbroj je řešena 1x 37 mm kanonem N-37 a 2x 23 mm kanonem NS-23. V podvěsu mohl nést až dvě 100 kg bomby.

Služba v SSSR v 50. letech znamenala mnoho hotovostních vzletů proti narušitelům z USA a Evropy, včetně několika sestřelů. Začátkem 70. let byly MiG-15 postupně vyřazeny z výzbroje.

Albánie měla 22 MiG-15 a 4 CS-102 čs. výroby, později i 12 letadel sovětské výroby reexportované z Číny. Celkem tedy 38 letadel. Z výzbroje byly vyřazeny v roce 2006. MiG-15 vydržel v Albánii od roku 1955, kdy obdržela první kusy.

Ve výzbroji byly MiGy-15 i dalších desítkách zemí celého světa.

KLDR stále provozuje MiG-15, tímto typem je vyzbrojen jeden letecký pluk.