Avtoexport
  • Hlavní strana
  • Katalog
  • Novinky
  • Nová auta
  • Kontakt
  • Katalog
  • >
  • SSSR
  • >
  • Motocykly
  • >
  • RMZ
  • >
  • Riga

Riga

Řada úspěšných mopedů. Tradice ve výrobě mopedů, 40 let modelových typů Riga a Delta. Levné, poměrně spolehlivé, jednoduché mopedy, obdoba naší řady Stadion a Babetta.
Riga

Riga

Řada úspěšných mopedů. Tradice ve výrobě mopedů, 40 let modelových typů Riga a Delta. Levné, poměrně spolehlivé, jednoduché mopedy...

Popis

Značka a typ
Riga
Kategorie vozidla
LA
Počet míst k sezení
1
Výroba
1958-1998
Obchodní označení
Riga
Mopedy Riga se vyráběly v Rižském motocyklovém závodě od roku 1958 do roku 1998. Vznikly různé verze a provedení od modelu Riga-1 až po Riga-30, nebo Delta.

Motorizace

Výrobce motoru
LMZ
Zdvihový objem motoru
49,8 ccm
Výkon
1,8 k
Maximální rychlost
50 km/h
Kroutící moment
30,3 Nm
Technický popis
V-50
V-50
Riga-1 měla motor Jawa-552, pozdější motory byly lotyšské. Většinou se jednalo o dvourychlostní mopedy. Z typu Riga-1 vycházel moped Věrchovina.

Historie

První mopedy měly řadu nedostatků, proto se konstruktéři vydali do Československa, kde nabírali zkušenosti. Riga-1 měla motory Jawa-552. Riga-3, která následovala, měla již lotyšský motor Š-51, který však nebyl příliš spolehlivý a populárnost mopedů se snížila.

Nejrozšířenějším typem byla Riga-13 vyráběná do roku 1998. Riga-16 již nebyla mopedem, ale mokikem, měla totiž startovací nožní páku, na rozdíl od pedálů u starších typů.

Riga-17S byla sportovním provedením s motorem 50 cm3, výkonem 1,65 k a maximální rychlostí 100 km/h. Riga-22 měla již výkonné elektronické zapalování.

Riga-22 byla označována jako mini mokik, měla malá kola jako skůtr Tula a Vjatka. Malé množství tohoto typu mělo také spolehlivější československý motor a startovací páku. Řidítka a sedlo bylo možné složit, což umožňovalo například lehkou přepravu v automobilu. V rámci společného programu spolupracovala RMZ Riga se závodem ZVL Kolárovo na Slovensku a v roce 1989 vznikl mini mokik Stella, která vycházela právě z typu Riga-22, bylo rozhodnuto o montáži motorů z Babetty mokiku typu M-225 bez pedálů.

Delta – série motocyklů s označením mokik, navazující na typy Riga, s novými motory V-50, V-501. Malá série byla vybavena polským motorem Dezamet, litými koly a třístupňovou převodovkou.

Galerie

Riga
Riga
Riga

Technický popis

Hlavní rozměry
Hlavní rozměry DxŠxV
1510-1900x610-750x900-1150 mm
Světlá výška
120-140 mm
Rozvor
1000-1250 mm
Hmotnosti
Užitečná hmotnost
100 kg
Provozní hmotnost
36-70 kg
Motorizace
Počet válců
1
Palivo
benzín A-72/A-76 ve směsi s olejem
Příprava směsi
karburátor K-60
Chlazení
vzduchem
Počet dob – taktů
2
Počet rychlostí převodovky
2
Spotřeba
2,2 l/100 km
Objem palivové nádrže
5,5-6 l
Materiál bloku
hliník
Materiál hlavy
hliník
Kompresní poměr
7,5-8,5:1
Katalog
  • Československo
  • Německo
  • Polsko
  • SSSR
  • Bulharsko
  • Rumunsko
  • Všechny kategorie
  • Nová auta
Kontakt
Avtoexport
Copyright (C) 2025 avtoexport.cz (Mapa stránek). Všechna práva vyhrazena. Kód: Bocian.CZ Design: StudioSCHNEIDER.cz
Veškeré texty, fotografie, grafická a audiovizuální díla (videa) zveřejněná a umístěná na těchto webových stránkách jsou chráněna autorskými právy společnosti AUTO MAX CZECH a.s., popř. autorskými právy autorů jednotlivých textů, fotografií, grafických či audiovizuálních děl (dále jen "autorská díla"). Veškerá majetková práva k těmto autorským dílům je oprávněna vykonávat společnost AUTO MAX CZECH a.s. Bez předchozího písemného souhlasu a/nebo uzavření licenční smlouvy se společností AUTO MAX CZECH a.s., je zakázáno zhotovování tiskových, elektronických a/nebo jiných rozmnoženin (kopírování), či jiné užití nebo zásah do těchto autorských děl. Upozorňujeme, že v případě neoprávněného užití autorského díla se lze domáhat dle § 40 zákona č. 121/2000 Sb., autorského zákona, vydání dvojnásobku běžné licenční odměny, a v konkrétním případě se může jednat i o trestný čin dle § 270 zákona č. 40/2009 Sb., trestního zákoníku. V případě zájmu o užití některého z autorských děl zveřejněných na těchto webových stránkách nás proto kontaktujte na e-mailové adrese: [email protected]
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Souhlasím Další informace.