Tatra 815

Na každé stavbě pracovala ve své době Tatra 815.

Tatra 815

Na každé stavbě pracovala ve své době Tatra 815.

Popis

Značka a typ

Tatra 815

Obchodní označení

Tatra 815

Kategorie vozidla

Pohon

6x6

Počet míst k sezení

Výroba

od roku 1982

Velice rozšířený typ nákladního vozidla, určeného do těžkého terénu i na silnice. Po celá desetiletí ve výrobě, vyvážena do mnoha zemí.

Motorizace

Výrobce motoru

Tatra

Zdvihový objem motoru

12 667 ccm

Výkon

381 k

Maximální rychlost

90 km/h

Technický popis

T3-928

Motor je typu T3-928 a vychází z předchozích generací motorů Tatra, především z typu T 928. V průběhu let byl upravován až na Euro-5.

Historie

Tatra 815 nahradila jako bezkapotová varianta Tatru 148, vůz byl v 80. letech testován nejen na polygonu Tatra, ale i na Sibiři, kam mělo velké množství vozů směřovat. Výroba byla postupně zahájena v roce 1982, na vývoj vozu půjčila mezinárodní banka RVHP. Podvozek si zachoval páteřový rám, jako všechny nákladní vozy Tatra.

Vozy vznikaly v různých provedení, jako sklápěče, tahače, valníky, domíchávač, jeřáb, jeřáb se sníženým těžištěm, cisterna, přepravník kapalin, vůz pro silniční údržbu, policejní zásahové vozidlo, hasičský vůz i armádní speciál. Byla odvozena i verze 4x4, 8x8, 10x10, 12x12 a také typ 163 Jamal s laminátovou kapotou a motorem před kabinou. Kabina byla upravena z typu 815. Vůz byl původně určen pro Sibiř a poloostrov Jamal. Vývoz však probíhal i do jiných zemí. Výroba probíhala v letech 1999-2015.