Tu-154

Dopravní letadlo s proudovými motory určené pro přepravu až 180 cestujících.
Tu-154

Tu-154

Dopravní letadlo s proudovými motory určené pro přepravu až 180 cestujících.

Popis

Značka a typ
Tupolev Tu-154
Kategorie vozidla
dopravní letoun
Výroba
1970-2013
Vývoj probíhal v 60. letech, na konci 60. let probíhaly zkušební lety. Sériová výroba probíhala v letech 1970 až 1998, malosériová od roku 1998 do roku 2013. Cestovní rychlost byla poměrně vysoká, přes 900 km/h. V roce 1984 byla zahájena výroba vylepšené verze Tu-154M s úspornějšími motory. Vznikaly také létající laboratoře, letadla s plně automatickým přistáním pro projekt raketoplánu Buran, později bylo 9 letadel přestavěno na nákladní. 2 letadla byla upravena pro projekt Open Skyes. Tu-155 je první letadlo, které bylo poháněno na zkapalněný plyn.

Informace

Tu-154 létaly po celém SSSR a později Rusku na mnoha linkách, v mezinárodních letech létaly do více než 80 měst po celém světě.

Kromě Aeroflotu byly provozovány u vládní letky a v Sovětské armádě.

V Československu byly Tu-154 dodávány Státnímu leteckému útvaru, který obdržel 4 stroje na začátku 80. let. Ty létaly do začátku 90. let, než byly předány jiným organizacím či odprodána do Ruska.

ČSA dostaly v letech 1988 až 1990 celkem 6 letadel. V roce 1992 byly první tři stroje prodány do Číny.

Další 3 stroje obdržel kolem roku 1989 Státní letecký útvar, ten 1 kus předal v roce 1993 slovenské straně, další prodán společnosti Travel Service Airlines.

Na Slovensku provozovala 3 tu-124M společnost Slovenské aerolinie v letech 1998-2003.

Dolet verze Tu-154M je až 6600 km, dostup 12 100 m.

Po roce 2000 byly postupně vyřazovány z provozu, ikdyž jednotlivé kusy byly stále ve výrobě.

Jedním z hlavních důvodů byla vyšší spotřeba paliva než u konkurenčních letadel.

V roce 2008 vyřadila letecká společnost S7 všechny Tu-154 z provozu, o rok později také Rossia a Aeroflot. V Aeroflotu létal Tu-154 38 let.

V roce 2010 bylo v provozu ještě 100 letadel, z toho 82 typu Tu-154M a 18 typu Tu-154B-2.

Provoz letadel do České republiky na lince do Pardubic probíhal do roku 2011, společně s typem Tu-204.

V roce 2014 bylo po celém světě v provozu 80 letadel.

V roce 2017 jediná soukromá společnost provozující Tu-154 byla Alrosa, se dvěma stroji. V listopadu 2017 proběhly poslední lety s cestujícími.

V letech 2015 a 2016 proběhly v Bělorusku dva památné lety pro nadšence letadel, i s doprovodným programem. Následně byl na konci roku Tu-154 v Bělorusku již vyřazen z provozu.

Nejstarším Tu-154, který je stále ještě v provozu s cestujícími, jako jeden z posledních, je Tu-154 společnosti Air Koryo, vyroben byl v roce 1976. Druhý stroj je z roku 1983.

Do 28. října 2020 létal poslední Tu-154 v Rusku s cestujícími na pravidelných linkách u společnosti Alrosa, především na letiště Mirnyj.

Stále zůstávají v provozu jednotlivé kusy v armádě RF či dalších státních organizacích, v Číně a KLDR. Celkem v roce 2020 jde asi o 45 letadel, část z nich létá pravidelně.