Popis
Motorizace
ZMZ-402.1
Vůz také dostal nový motor s výkonem až 100 koní a lepším chlazením. Vylepšen byl podvozek, vůz dostal nová kola i pneumatiky, vytápění vozu bylo také změněno a novinkou bylo vyhřívání zadního skla. Brzdy byly předělány, některé vozy dostaly na přední kola kotoučové brzdy od Volhy 3102.
Historie
GAZ-24-10 byl první model Volhy, který byl v dostatečném množství určen k volnému prodeji. Vůz byl ovšem stále velice drahý a přitom kvalita výroby již nedosahovala úrovně předchozích modelů.
Další problémy s kvalitou zpracování se vyskytovaly u systému vytápění, převodovky, u které byl často problém zařadit dvojku během jízdy. Díky změně rozměru kol z diagonálních na radiální a změně velikosti volantu, bylo zatáčení těžší.
Ostatní prvky vozu však zůstaly stejné, s výhodami z Volhy 24. Mnoho prvků bylo v budoucnu použito u nového modelu, vycházejícího z GAZ-3102, který měl označení GAZ-31029 a ze kterého se dále vyvíjely moderní Volhy. Speciální verze pro KGB/FSB s osmiválcem se vyráběla do roku 1994.
Obrysová světla se sjednotila do předních světel, přední boční okna již nemají výklopné trojúhelníkové okénko. Ruční brzda je již na standartním místě. Sedačky mají vpředu opěrky hlavy. Nárazníky již nemají svislé členy, zmizelo také mnoho chromových dílů, zrcátko je již černé.
Modernizované kombi dostalo označení GAZ-24-12. GAZ-24-24, který měl osmiválec a vůz určený pro tajné služby, dostal nyní přičtením čísla 10 označení GAZ-24-34.