Popis
Motorizace
UZAM-412
Vozidla Iž-412 byla vlastně téměř nezměněnými vozy Moskvič 412 s motorem 1500 s rozvody OHC. Byl to první sovětský automobil, který přešel z rozvodů OHV na OHC, což zásadně pomohlo dynamice a spolehlivosti motoru. Starý typ motoru OHV o objemu 1360 z vozu Moskvič 408 byl již v té době zastaralý.
Historie
V roce 1969 prošly jak moskevské, tak iževské vozy modernizací, jen na rozdíl od moskevských zůstaly u iževských vozů kulatá přední světla, hranatá měly jen exportní vozy v letech 1972-1974. Krátce se v Iževsku vyráběl také Moskvič-434 s karoserií furgon.
V roce 1982 proběhl facelift, kliky dveří byly zapuštěny do karoserie, objevila se nová černá maska vozu, změny se dočkal i interiér.
Správné označení vozu je Moskvič 412, nebo Iž-Moskvič-412, ale ne Iž-412. Avšak modernizace a také vývoj dalších vozů probíhal v Iževsku nezávisle od moskevské továrny
Z celkového hlediska měla vojenská továrna v Iževsku kvalitnější výrobu vozů, než například závod Moskvič. Nebyly dovoleny žádné nepovedené vozy. Ale na druhou stranu měly tyto vozy hrubší zpracování interiéru.