Iž-412

Automobil, který nesl označení Moskvič 412, ale nevyráběl se v Moskvě, ale společně s útočnou puškou typu Kalašnikov.

Popis

Značka a typ

Iž-412

Obchodní označení

Moskvič 412

Kategorie vozidla

Pohon

4x2

Počet míst k sezení

Výroba

1967-1997, částečně ještě 2001.

Cena vozu v 70. letech

7 100 rublů

Dovoz do ČSSR

nedovážen, v poslední době jednotlivě

Objem palivové nádrže

46 litrů

Automobil Moskvič-412, byl v 60. letech poměrně moderním vozem, s novým motorem s rozvody OHC. Proto bylo pro rozšíření výrobních kapacit rozhodnuto o výrobě také v Iževsku, v továrně obranného zaměření. Nejdříve se zde vyráběly asi 2 roky vozy Moskvič-408, ty však nebyly po technické stránce natolik moderní. Proto dostal přednost vůz Moskvič-412, s karoserií sedan.

Motorizace

Výrobce motoru

UZAM

Zdvihový objem motoru

1 480 ccm

Výkon

75 k při 5800 ot/min

Spotřeba

8 l/100 km

Maximální rychlost

145 km/h

Technický popis

UZAM-412

Vozidla Iž-412 byla vlastně téměř nezměněnými vozy Moskvič 412 s motorem 1500 s rozvody OHC. Byl to první sovětský automobil, který přešel z rozvodů OHV na OHC, což zásadně pomohlo dynamice a spolehlivosti motoru. Starý typ motoru OHV o objemu 1360 z vozu Moskvič 408 byl již v té době zastaralý.

Historie

V roce 1969 prošly jak moskevské, tak iževské vozy modernizací, jen na rozdíl od moskevských zůstaly u iževských vozů kulatá přední světla, hranatá měly jen exportní vozy v letech 1972-1974. Krátce se v Iževsku vyráběl také Moskvič-434 s karoserií furgon.

V roce 1982 proběhl facelift, kliky dveří byly zapuštěny do karoserie, objevila se nová černá maska vozu, změny se dočkal i interiér.

Správné označení vozu je Moskvič 412, nebo Iž-Moskvič-412, ale ne Iž-412. Avšak modernizace a také vývoj dalších vozů probíhal v Iževsku nezávisle od moskevské továrny

Z celkového hlediska měla vojenská továrna v Iževsku kvalitnější výrobu vozů, než například závod Moskvič. Nebyly dovoleny žádné nepovedené vozy. Ale na druhou stranu měly tyto vozy hrubší zpracování interiéru.