Popis

Značka a typ

VAZ-21099

Obchodní označení

Lada 21099 Samara

Kategorie vozidla

Pohon

4x2

Počet míst k sezení

Výroba

1990-2004, Ukrajina 2004-2011

Dovoz do ČR

1992-1998, dovezeno asi 200 vozů

Objem palivové nádrže

43 litrů

Počet vyrobených vozů

953 000

Cena vozu v ČR v 90. letech

261 900 – 267 200 Kč

VAZ-21099 je poslední model řady Samara první generace. Od nulaosmiček a nuladevítek se liší především karoserií. Původně se měly Samary vyrábět jen jako hatchbacky, a sedan měl být až typ VAZ-2110, který se měl vyrábět na jiné lince. Protože však nebyly stroje na spuštění výroby nového sedanu na nové lince, začal se vyrábět na upravené lince pro hatchbacky i VAZ-21099 a VAZ 2110 se začal na vlastní nové lince vyrábět až v polovině 90. let. Původní označení 2110 bylo u Samary sedan změněno na 21099 proto, aby se urychlily státní zkoušky, v podstatě se mělo jednat jen o modifikaci hatchbacku.

Motorizace

Výrobce motoru

VAZ

Zdvihový objem motoru

1 499 ccm

Výkon

72 k při 5600 ot/min

Spotřeba

6,2 l/100 km

Maximální rychlost

158 km/h

Technický popis

VAZ-2111

V průběhu let se do vozů vedle karburátorů, dávaly jak systémy s jednobodovým vstřikováním SPi, tak s vícebodovým MPi. Varianty motorů byly různé, od 1100, přes 1300 po nejvýkonější 1500.

Historie

Vůz se vyráběl od začátku roku 1991 do 30. července 2004. Za tu dobu bylo vyrobeno 953 000 těchto vozů. V novém tisíciletí začala výroba v LuAZu a ZAZ na Ukrajině, do konce roku 2011 se tam vyráběl pod značkou ZAZ-21099.

Od roku 1997 začala výroba modelu VAZ-2115, který se řadí mezi Samaru II a který po roce 2004 plně nahradil předchozí sedan ve výrobě. Do konce roku 2012 bylo druhé generace sedanu Samara vyrobeno 752 957 vozů.

V malém množství se vyráběla Lada Victory, která měla poháněna všechna kola.

Objem zavazadlového prostoru je 425 litrů. Byl o 7% větší než u sedanů typu Žiguli, a také na rozdíl od nich je možné sklopit zadní sedačky.

Sedan měl v počátcích výroby oproti ostatním Samarám jiný předek vozu, především masku a dlouhé blatníky. Jiná byla také přístrojová deska i další detaily, které se u ostatních Samar začaly používat až po čase.