MAZ 500

Nová trambusová kabina. Rozsáhlá série nákladních vozů MAZ s trambusovou karoserií začala typem 500. Ten byl vyráběn se spoustou nástaveb a vycházely z něj další typy. Kabina je podobná typu Škoda 706 MTS.
MAZ 500

MAZ 500

Nová trambusová kabina. Rozsáhlá série nákladních vozů MAZ s trambusovou karoserií začala typem 500. Ten byl vyráběn se spoustou n...

Popis

Značka a typ
MAZ-500
Kategorie vozidla
N3
Pohon
4x2
Počet míst k sezení
2
Výroba
1963-1990
Dovoz do ČSSR
od 60. let do 80. let v malém množství
Objem palivových nádrží
200 l
První prototypy se objevily v roce 1958. Jedná se na tu dobu o moderní vůz s novou koncepcí, kdy je motor pod kabinou, díky tomu se sníží hmotnost vozu a prodlouží se nákladová plocha.

Motorizace

Výrobce motoru
JaMZ
Zdvihový objem motoru
11 150 ccm
Výkon
180 k při 2 100 ot/min
Maximální rychlost
75-85 km/h
Technický popis
JaMZ-236
JaMZ-236
Pod sklopnou kabinou je umístěn dieselový motor JaMZ-236 z Jaroslavského motorového závodu. JaMZ i v dnešní době vyrábí dieselové motory do nákladních vozidel, především však pro automobily značky GAZ.

Historie

Výroba v Minském automobilovém závodě probíhala od března 1965, první zkušební prototypy byly vyrobeny již v roce 1958. Jednalo se o nástupce staršího typu MAZ-200. do roku 1990. Díky své vysoké spolehlivosti a jednoduchosti, bylo velké množství v provozu v SSSR ještě v 90. letech. V Československu se používaly například v některých podnicích pozemních staveb, např. v Košicích.

Od roku 1977 začala výroba nových automobilů s označením 5334 a 5335, které se lišily od předchůdců především světly v náraznících a novou maskou. Výroba probíhala do roku 1990.

Nosnost vzrostla o 500 kg. Za vozem mohl být tažen přívěs o hmotnosti 12 000 kg. Vozy měly posilovač řízení a synchronizované všechny rychlostní stupně, kromě prvního. Přístup k motoru je po odklopení kabiny.

Vznikaly spousty verzí, od valníků, sklápěčů a jeřábů, přes cisterny, přepravníky dřeva až po tahače. Obdobným vozem byla v Československu Škoda 706 RT nebo německá Ifa.

Technický popis

Vozidlo
Počet dveří
2
Hlavní rozměry
Hlavní rozměry DxŠxV
7140x2500x2650 mm
Světlá výška
270 mm
Rozvor
3 850 mm
Hmotnosti
Provozní hmotnost
6 500 kg
Užitečná hmotnost
7 500 kg
Motorizace
Počet a uspořádání válců
6, vidlicové
Počet ventilů
12
Palivo
nafta motorová
Kroutící moment
667 Nm při 1 500 ot/min
Vrtání válce
130 mm
Zdvih pístu
140 mm
Kompresní poměr
16,5:1
Chlazení
kapalinové
Ventilový rozvod
OHV
Počet dob – taktů
4
Pořadí chodu válců
1-4-2-5-3-6
Počet rychlostí převodovky
5