MAZ 537

Těžký tahač všeho do 65 tun. Velký motor, široká kabina, osm velkých kol, to vše je MAZ-537. Tahač tanků na podvalníku a další spe...

Popis

Značka a typ

MAZ-537

Kategorie vozidla

Pohon

8x8

Počet míst k sezení

Výroba

1959-1989

Dovoz do ČSSR

nedovážel se, sloužil v rámci Střední skupiny vojsk

Objem palivových nádrží

840 l

Výroba v automobilce MAZ byla zahájena v roce 1959, trvala však jen několik let, do roku 1965. Mezitím bylo rozhodnuto o výrobě v Kurganském závodě kolových tahačů KZKT. Tam byla výroba zahájena v roce 1963 a vydržela dalších skoro 30 let.

Motorizace

Výrobce motoru

Transmaš

Zdvihový objem motoru

38 880 ccm

Výkon

525 k při 2 100 ot/min

Maximální rychlost

55 km/h

Technický popis

D-12A-525A

Dieselový motor pochází z tanku T-34, je dvanáctiválcový a je umístěn za kabinou. Je vybaven předehřevem motoru. Planetární hydromechanická převodovka je třístupňová. Řízení je vybaveno posilovačem, řiditelné jsou přední dvě nápravy. Nápravy jsou také vybaveny samosvornými diferenciály.

Historie

Další verze měly valníkovou nástavbu, případně přípravu pro montáž jeřábu. Stále však byly schopní zároveň táhnout návěsy. Letištní verze MAZ-537L/KZKT-537L byly schopné táhnout letadla o hmotnosti až 200 tun.

Vůz je určen pro tažení návěsů typu ČMZAP-9990 A ČMZAP 5247G. Celková hmotnost návěsu s nákladem může být 50 tun, u některých provedení až 65 tun.

Čtyřmístná kabina je celokovová, vybavena přídavným nezávislým topením. Verze G měla také naviják s délkou lana 100 m.