Historie

Vůz Škoda 1200 měl upravený podvozek typu 1102, avšak s větším rozchodem. Následně byl z důvodu příliš krátkého rozvoru pro sanitní vůz, u všech typů zvětšen i rozvor, na 2685 mm. Větším rozvorem vzniklo také více místa pro cestující u čtyřdveřového osobního provedení. To dostalo všeobecně používané pojmenování Sedan. Oproti Tudoru měl sedan již 12 V napětí.

Výroba byla zahájena v roce 1952, v Mladé Boleslavi se vyráběly sedany, ve Vrchlabí dodávkové vozy s nosností 500 kg a v Kvasinách sanitní automobily. V roce 1953 začal závod ve Vrchlabí vyrábět typ Škoda 1200 STW, což bylo kombi. O dva roky později proběhly změny v odhlučnění vozu, prachové těsnosti a zavěšení podvozku. Vůz obdržel elektrické směrové ukazatele místo mechanických. Lepší byl i tlumič výfuku a topení.

V roce 1956 se dostal do výroby vylepšený typ Škoda 1201. Čtyřválec obdržel novou hlavu válců, karburátor, motor měl nově výkon 45 k, místo původních 36 k. V roce 1959 byla ukončena výroba osobních verzí, užitkové varianty se přestaly vyrábět v roce 1961. V té době se dostal do výroby typ 1202. Tento typ měl již prostornější a modernější karoserii. Ve výrobě byly varianty STW, dodávka a sanitní vůz. Nově byl v nabídce i pickup a pohřební vůz. Výroba vozů 1202 probíhala až do roku 1971.

Škoda 1200/1201/1202

Škoda 1200/1201/1202

Popis

Motorizace

Škoda 1202

Historie

Galerie

Technický popis

Katalog

Kontakt