Popis
Historie
Pro možnost vyššího zatížení a lepší stability, byla vypracována další verze pokladače kolejových polí. Stále jsou použity 2 motory D-6. Závaží o hmotnosti 10,2 tuny se posunuje na protilehlou stranu, pro dostatečné zatížení obou náprav. Jeřáb je vybaven tlakovzdušnou brzdou typu Kazancev. Pracovní výkon může být až 200 m/h. Osvědčené pokladače byly postupně modernizovány u TSS Hradec Králové, jeden stroj byl přestavěn také v MTH Renova Košice. Při těchto modernizacích je součástí stroje dálkové ovládání, jsou vyměněny motory za typ Škoda-Liaz o výkonu 189 kW, mají již zrušené ovládací stanoviště na vrchu jeřábu. Některé stroje dostaly kolem roku 2009 nové motory TEDOM-242RVTA25 o výkonu 242 kW.
K ČSD byly stroje dodávány od 70. let do roku 1989.