Zařízení je tvořeno dvěma portály a motorovým plošinovým vozem. Ten je vybaven dvěma motory D-6 pod podlahou plošiny jeřábu. Přenos výkonu je elektrický. Jeřáb je vybaven tlakovzdušnou brzdou Kazancev. Na podlaze plošiny jsou umístěny válečky pro lepší pohyb kolejových polí na lyžinách. Na obou stranách plošiny jsou navijáky umožňující pohyb polí. Zvednutím portálů bylo možné zvednou most jeřábu – příhradový nosník do výšky 5,54 m. V přepravní poloze byl ve výšce 4,65 m. Ovládání bylo hydraulické. Na stroji byla dvě pracoviště, pro ovládání jeřábu bylo umístěno v horní části, pro posun byla umístěna demontovatelná sedačka na boku stroje, přesahující jeho obrys. Výkon stroje byl 200 m/h. Zpočátku byly 2 stroje provozovány v MTH Praha, později převedeny k TSS. Časem však byly tyto jeřáby nahrazeny novějším typem UK-25/18.