Historie

Původní typ Oskar, vyráběný pod názvem Velorex Oskar 54, se vyráběl od 50. let do roku 1963. První pokusy o výrobu vznikaly již ve 40. letech. Výroba však byla z České Třebové převedena do Solnice. Tam mělo na starost výrobu Velodružstvo Hradec Králové. Motor tohoto vozítka byl jednoválec o objemu 250 cm3 a výkonu 9 k. Od konce 50. let bylo ve výrobě provedení Velorex 16/250 s 16palcovými koly místo devatenáctipalcových. V roce 1959 byl prototypově postaven čtyřkolový malý vůz pro invalidy.

V roce 1963 byla zahájena výroba modelů 16/175 s motorem ČZ a 16/350 s motorem Jawa, první s jednoválcovým motorem, druhý s dvouválcem. Vozítka měla hřebenové řízení a možnost zpětného chodu dvoudobého motoru. Provedení s motorem 350 cm3 bylo úspěšnější a vyrábělo se mnohem déle, až do roku 1971. Od 50. let se vyrobilo přes 15 300 tříkolových vozítek.

Motokov zajišťoval vývoz do Polska, Maďarska a Bulharska, kam šla až polovina produkce. V roce 1970 byla vytvořena malá 15-ti kusová ověřovací série malého nákladního vozu Velorex 435-D s přední maskou podobnou vozu Fiat 500. Do roku 1973 byl pak ve výrobě čtyřkolový Velorex 435-0 určený k osobní přepravě, bylo vyrobeno 1380 vozů, které byly nabízeny za 19 700 Kčs invalidům a za 24 320 Kčs pro ostatní zájemce. Přitom čtyřmístný Trabant 601 začínal již na ceně 35 000 Kčs a kombi 38 000 Kčs.

Velorex

Velorex

Popis

Motorizace

Jawa 350

Historie

Galerie

Technický popis

Katalog

Kontakt