ZAZ-968M
Záporožec

Poslední Záporožec. Karoserie dvoudvéřového kupé, s motorem vzadu a pohonem zadních kol se vyráběla ještě v 80. letech, udržela se ve výrobě na Ukrajině až do roku 1994.
ZAZ-968M Záporožec

ZAZ-968M
Záporožec

Poslední Záporožec. Karoserie dvoudvéřového kupé, s motorem vzadu a pohonem zadních kol se vyráběla ještě v 80. letech, udržela se...

Popis

Značka a typ
ZAZ-968M
Obchodní označení
ZAZ Jalta, Záporožec, Eliette
Kategorie vozidla
M1
Pohon
4x2
Počet míst k sezení
4
Výroba
1979-1994
Dovoz do ČSSR
nedovážel se
Objem palivové nádrže
40 litrů
Modernizace modelu 968A na typ 968M se dotkla přední masky a světel, přední měla sdružené s obrysovými, jiná byla také směrová světla. Rezerva se nyní přesunula z kufru dozadu k motoru. Nové byly i nárazníky.

Motorizace

Výrobce motoru
MeMZ
Zdvihový objem motoru
1 197 ccm
Výkon
41 k při 4200 ot/min
Spotřeba
8 l/100 km
Maximální rychlost
120 km/h
Technický popis
MeMZ-968N
MeMZ-968N
Motor je umístěn v zadní části vozu a je v jednom bloku s převodovkou. Chlazen je vzduchem.

Historie

Vývoz Záporožců do zahraničí probíhal do Evropy přes finského a belgického prodejce, vyráběly se i verze s volantem napravo. Vývozní verze měly rádio, popelník a lepší hlukovou izolaci. Obchodní název byl Jalta a Eliette. Koncem 70. let již klasický Záporožec zastaral, ale valuty ze zahraničí byly potřeba stále. Proto se rozběhla modernizace na typ ZAZ-968M a zároveň probíhaly práce na modelu Tavria s pohonem předních kol. Záporožec patřil k nejlevnějším vozům nejen v Sovětském svazu, ale také v západních zemích. V roce 1980 byl například nejlevnějším osobním automobilem v Rakousku.

 Vyráběly se také verze určené invalidům s ručním ovládáním vozu. V letech 1992-1994 se vyráběly sériově také pickupy.

Nejviditelnější změna se týkala uší, které sloužily k nasávání vzduchu k motoru. Ty ze zadních blatníků zmizely. Místo nich se objevily malé mřížky. Díky tomu se vozu přestalo říkat ušatec a díky dělené karoserii na horní a dolní část byl srovnáván s krabičkou mýdla.

V interiéru se mnoho změn neprojevilo, především přibyly páčky volantu, nové bylo elektrické čerpadlo ostřikovačů.

 

Technický popis

Vozidlo
Počet dveří
2
Hlavní rozměry
Hlavní rozměry DxŠxV
3730x1570x1400 mm
Světlá výška
190 mm
Rozvor
2 160 mm
Hmotnosti
Provozní hmotnost
840 kg
Užitečná hmotnost
320 kg
Motorizace
Počet a uspořádání válců
4, vidlicové
Počet ventilů
8
Palivo
benzín A-76
Kroutící moment
76 Nm při 2700 ot/min
Vrtání válce
76 mm
Zdvih pístu
66 mm
Kompresní poměr
7,2:1
Příprava směsi
karburátor K-127
Chlazení
vzduchem
Ventilový rozvod
OHV
Materiál bloku
hořčíkové slitiny ML-5
Materiál hlavy
hliník
Počet dob – taktů
4
Pořadí chodu válců
1-3-4-2
Počet rychlostí převodovky
4, manuální