Kotoučové brzdy na předních kolech měly průměr 292 mm a tloušťku 33 mm, na zadních kolech měly průměr 315,7 a tloušťku 32 mm. Brzdová soustava byla zdvojená, každý obvod měl účinnost na všechna kola. Jeden posilovač brzd byl hlavní, další dva pro každý z obvodů. Bubnová ruční brzda měla zabudována do náboje kotoučů zadních kol. Je ovládána pedálem nalevo od řidiče. Odbrždění je prováděno automaticky. Použité pneumatiky jsou o rozměrech 9,35-15“ (235-15“

ZiL-4104 se vyráběl v několika provedeních, dle délky karoserie. Vznikaly také přehlídkové kabriolety, nebo vozy pro radiové spojení systému Kavkaz, který se používá dodnes. Vznikla také verze kombi jako sanitní automobil pro převoz nejvyšších představitelů země. N2která provedení měla pancéřování, nebo speciální možnosti rádiové komunikace na nejvyšších státních úrovních bezpečnostních složek. Některé verze automobilu ZiL-4104 jsou stále utajovány.

Ve výbavě vozu byly dva samostatné systémy klimatizace, jak pro přední část, tak pro zadní. Stejně tak bylo řešeno vytápění. Samozřejmostí bylo elektrické ovládání oken všech dveří, vícepásmové rádio s šesti reproduktory, osvětlení místa každého cestujícího. Všechna skla byla třívrstvá a tónována. Volant byl výškově nastavitelný.

Díly karoserie byly vyráběny ručně, individuálně se zarovnávaly navzájem. Karoserie byla lakována 9-15 vrstvami barvy se sušením a leštěním každé vrstvy.