Popis
Motorizace
VAZ-2105/21073 - údaje pro oba typy
Kombi je v základní verzi s motorem 1,3 litru a výkonem 63 koňských sil. V základu byl použit vylepšený motor VAZ-21011, místo řetězu byl namontován rozvodový řemen, dále karburátor Ozon, se systémem ekonomizéru s elektronickým řízením volnoběhu. Motor se stal ekonomičtější a ekologičtější. Převodovka byla vylepšená čtyřstupňová, později u některých vozů pětistupňová. Brzdy dostaly podtlakový posilovač. Do vozu se však během let montovala většina VAZovských motorů a to i dieselových. Benzínové měly objem 1200, 1300, 1500, 1600, 1700. Novinkou tohoto typu je regulování zrcátek přímo z vozu. Další novinkou byl hydrokorektor světel a regulátor osvětlení přístrojové desky.
Historie
V červnu 1984 byla vyrobena první zkušební série 10 vozů. Poté se rozběhla sériová výroba. Automobil se vyráběl od 2. července 1984 do 17. září 2012 v několika variantách, určitou dobu i s volantem vpravo pro Velkou Británii.
Lada 2104 se později vyráběla i ve čtyřech továrnách na Ukrajině, chvíli v Egyptě, téměř 10 let v ruském Iževsku i v Čečně. V Iževsku již bylo do vozů montováno vícebodové vstřikování Mpi, vozy plní postupně emisní normy od Euro-2 po Euro-4.
Do ČSSR bylo dodáno mezi lety 1986 a 1990 8956 vozů VAZ 2104 všech verzí. Do roku 2000 dalších odhadem 200 vozů 21043 s motorem 1500 a s motorem 1700 asi 300 vozů.
Cena byla v 80. letech 78 000 Kčs. V 90. letech klesala od 199 800 Kč postupně až na 159 800 Kč v roce 1999.
Na export šlo velké množství vozů, byly totiž díky praktičnosti velmi oblíbené. Dodnes jezdí automobily v Kanadě, zemích Latinské Ameriky, ve Střední Americe, v Africe, v mnoha Asijských zemích. Malé množství se pravděpodobně dostalo i do Austrálie a na Nový Zéland. V Evropě se vozy prodávaly ve většině zemí včetně Velké Británie.
Interiér byl obnoven především v následujících bodech: nová přístrojová deska, páčky, volant, regulovatelné sedačky s opěrkami hlavy, výplně dveří. Úplně přepracovány byly systémy topení a ventilace. Toto vše bylo provedeno na sedanu, vývoj nového kombíku začal v roce 1978.
Nebylo třeba mnoho změn, většina se použila z VAZu-2105 a zadní část většinou ze starého kombíku. Zadní stěnu nechtěli konstruktéři použít starou, jako tomu bylo u modernizovaného kombi značky Moskvič, kde k modernějšímu vozu dali zadní víko, světla a další prvky ze starého kombi. VAZ-2104 dostal nová zadní světla, větší zadní okno, jiný tvar dveří, ve výbavě postupně přibyl zadní stěrač s ostřikovačem. Také použili v Nivě prověřené teleskopické vzpěry zadních dveří. Základní výbava zahrnovala také vyhřívané zadní okno, což starší VAZ-2102 v základní výbavě neměl.