ZAZ-1102 Tavria

Příchod nové generace. Nový automobil automobilky ZAZ ze Záporoží. Pohon předních kol a modernější karoserie. Oblíbený vůz na ukrajinských silnicích.
ZAZ-1102 Tavria

ZAZ-1102 Tavria

Příchod nové generace. Nový automobil automobilky ZAZ ze Záporoží. Pohon předních kol a modernější karoserie. Oblíbený vůz na ukra...

Popis

Značka a typ
ZAZ-1102
Obchodní označení
ZAZ Tavrija 1102
Kategorie vozidla
M1
Pohon
4x2
Počet míst k sezení
4
Výroba
1987-2007
Dovoz do ČSSR
1991-1995
Objem palivové nádrže
39 litrů
Cena vozu v roce 1993
109 500 Kč
Objem zavazadlového prostoru
250 l
Závod Komunnár vyráběl nejdříve traktory, později slavné Záporožce, v 70. letech dostala továrna za úkol vytvořit nový automobil po vzoru Fordu Fiesta. Jenže zadání se průběžně měnila a zároveň nebyl na vývoj dostatek peněz, které šly do automobilky VAZ na vývoj Samary, která má také pohon přední nápravy a byla brána jako prestižní vůz automobilky a představitel nové generace vozů s přední poháněnou nápravou ze Sovětského svazu.

Motorizace

Výrobce motoru
MeMZ
Zdvihový objem motoru
1 091 ccm
Výkon
51 k při 4200 ot/min
Spotřeba
5 l/100 km
Maximální rychlost
158 km/h
Technický popis
MeMZ-245
MeMZ-245
Pod kapotou se nachází motor vlastního vývoje továrny ZAZ a výrobce motorů MeMZ, označení je MeMZ-245. Oproti předchozím automobilům Záporožec je tento motor řadový čtyřválec a je chlazen kapalinou.

Historie

Výroba Tavrie začala v roce 1987, jednalo se o úsporný automobil, již v té době vznikla reklama pro západní trhy, kde řidič leje do nádrže benzín ze svého zapalovače, aby vůz dojel k benzínce. Tato reklama dostala na festivalu v Cannes Bronzového lva ve své kategorii.

V roce 2007 byly na Ukrajině zavedeny ekologické normy Euro-2, klasický 3dveřový hatchback byl v té době stažen z výroby. Vozy sedan a kombi na této platformě se vyráběly do roku 2011. Vůz byl třikrát levnější než Samara.

Poslední vyrobený vůz ve verzi Slavuta byl v roce 2011 vydražen v aukci. Tavria a Slavuta jsou poslední čistě Ukrajinské automobily. Ostatní vozy v továrně ZAZ byly poté vyráběny v licenci zahraničních automobilek. Jednalo se především o čínské a korejské automobily.

Název Tavrija pochází z řeckého názvu Krymu.

Dovoz do ČR probíhal v první polovině 90. let a jednalo se o nejlevnější automobil na trhu, v roce 1993 byl o 82 000 Kč levnější než základní Škoda Favorit. Značka ZAZ se v prodejích dostala v té době na 8. místo v České republice, bylo zde za jeden rok prodáno 1 508 automobilů Tavrija. Vznikla také verze s elektromotorem, především kolem roku 1993, většinou byl určeny na vývoz do Nizozemí a Švýcarska, v České republice jsou pravděpodobně 2 vozy.

 

 

 

Technický popis

Vozidlo
Počet dveří
3
Hlavní rozměry
Hlavní rozměry DxŠxV
3708x1554x1410 mm
Světlá výška
162 mm
Rozvor
2 320 mm
Hmotnosti
Provozní hmotnost
710 kg
Motorizace
Počet a uspořádání válců
4, řadové
Počet ventilů
8
Palivo
benzín A-92
Kroutící moment
78 Nm při 3000-3500 ot/min
Vrtání válce
72 mm
Zdvih pístu
67 mm
Kompresní poměr
9,5:1
Příprava směsi
karburátor
Chlazení
kapalinové
Počet dob – taktů
4
Pořadí chodu válců
1-3-4-2
Počet rychlostí převodovky
5, manuální